Sacoches de fourche

Le meilleur endroit où mettre du poids

La fourche est l'emplacement le plus bas du vélo, et le plus proche de l'axe de roue. Un chargement réparti sur les deux bras abaisse le centre de gravité au lieu de le remonter, et libère la selle et le cintre pour le volumineux. Sur un vélo très chargé, deux sacoches de fourche font plus pour la stabilité qu'un litre gagné ailleurs.

Deux systèmes à ne pas confondre

• La sacoche avec son support, qui se visse sur les trois points de fixation que portent la plupart des fourches gravel et bikepacking récentes. Ensemble complet, prêt à monter.
• Le cargo cage pack, qui est un sac seul, prévu pour se sangler dans un support de type cage que vous possédez déjà. Moins cher, mais sans support il ne sert à rien.
• Les kits de fixation se vendent aussi séparément, pour remplacer une platine ou passer d'un montage à l'autre.

Vérifier la fourche avant tout le reste

Le montage propre suppose les trois inserts filetés sur le côté du bras, à l'entraxe standard. Sans eux, il reste la fixation par sangles, avec une réserve importante : sur une fourche suspendue, on ne sangle jamais rien sur les plongeurs — la surface est polie, le joint racleur passe dessus, et une sangle y laisse des rayures qui font fuir la fourche. Les sangles ne vont que sur les fourreaux, en partie basse, et sur une fourche rigide.

La charge admissible, et l'équilibre gauche-droite

Chaque fourche indique une charge maximale par bras, souvent de l'ordre de 3 kg, et cette limite est structurelle : c'est la pièce qui tient la roue avant. Elle figure dans le manuel de la fourche, pas dans celui de la sacoche. Chargez enfin les deux côtés au même poids : un vélo dissymétrique à l'avant tire en permanence d'un côté, et cela se sent dès la première descente.

Pour aller plus loin : Comment planifier son itinéraire vélo

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