Couvre-cocottes route

Choisir son couvre-cocotte

Le couvre-cocotte est la gaine caoutchouc qui habille le corps du levier. C'est sur elle que reposent vos mains la majorité du temps, et c'est une pièce d'usure : elle se craquèle, se décolle et finit par glisser. Elle se remplace seule, sans toucher au levier.

Elle se choisit sur une référence, pas sur une gamme

C'est le point essentiel de ce rayon. Un couvre-cocotte épouse une forme de corps de levier précise. Deux leviers de la même gamme mais de deux générations n'ont pas la même cocotte, et un levier mécanique n'a pas la même forme que son équivalent hydraulique ou électronique.

• Shimano : cherchez le code ST- gravé sous le levier — ST-R7020, ST-R8000, ST-R8170, ST-R9270… Le premier chiffre donne la gamme (7 = 105, 8 = Ultegra, 9 = Dura-Ace), le reste la génération et le type.
• SRAM : le repère est la génération et le système — Red/Force/Rival 10 ou 11 vitesses, puis eTap AXS, avec une version distincte pour l'hydraulique.
• Campagnolo : Ergopower se décline par époque — avant 1999, 1999-2008, puis Ultra-Shift à partir de 2009.

Comment identifier la vôtre

Le code figure en général sous le corps du levier, visible une fois le ruban déroulé, ou sur la facture d'origine du vélo. Si le vélo est d'origine et complet, la gamme du groupe et son année suffisent souvent à retrouver la référence. En cas de doute, la forme du capot supérieur — plat, bossu, avec ou sans logement de bouton — est le meilleur indice visuel.

Le changement

Il impose de dérouler le ruban de cintre sur la partie haute, puis de faire glisser la cocotte usagée. Un peu d'eau savonneuse facilite l'enfilage de la neuve. Prévoyez un ruban neuf dans le même panier : un ruban déroulé se remet rarement proprement.

Pourquoi ne pas attendre

Une cocotte fendue laisse entrer l'eau et la poussière vers le mécanisme du levier — et vers la connectique sur un groupe électronique. Elle devient aussi glissante sous la pluie, précisément à l'endroit où vous freinez. C'est une des rares pièces où quelques euros évitent une réparation sérieuse.

Pour aller plus loin : Comprendre les différences entre Shimano 105, Ultegra et Dura-Ace

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