Kits de joints de fourche VTT

Comment choisir son kit de joints de fourche VTT

Une fourche qui colle en début de course, qui suinte ou qui a perdu sa douceur n'est presque jamais usée : elle a des joints fatigués et de l'huile en fin de vie. Un kit à quelques dizaines d'euros lui rend son fonctionnement d'origine.

Kit racleurs ou kit complet ?

• Kit de joints racleurs : les deux joints visibles en haut des fourreaux, plus les joints mousse qui retiennent l'huile de lubrification. C'est l'entretien des 50 heures, faisable soi-même en une heure.
• Kit de joints complet : racleurs, joints internes, joints toriques de la cartouche et du ressort d'air. C'est la révision annuelle ou des 200 heures.
• Kit d'entretien 200 h : vendu par modèle de fourche, il réunit tout ce qu'il faut pour une révision complète, sans risque d'oubli.

Identifier le bon kit

• Le modèle et la génération de la fourche (A1, B1, C1…) : c'est ce qui fait rater la commande neuf fois sur dix.
• Le diamètre de plongeur : 30, 32, 34, 35, 36, 38 ou 40 mm.
• La marque : RockShox, Fox, Marzocchi. Les kits SKF couvrent plusieurs fourches Fox et Marzocchi et offrent souvent une friction plus faible que les joints d'origine.
• L'année du modèle, indiquée sur l'autocollant de la fourche ou dans la référence gravée sur le fourreau.

Quand intervenir

• Un film d'huile qui descend le long des plongeurs après chaque sortie.
• Une fourche sèche au démarrage, qui accroche sur les premiers millimètres.
• Un bruit de succion ou de frottement en compression.
• Par principe : 50 heures de roulage pour les racleurs, 200 heures ou un an pour la révision complète. Divisez ces durées par deux si vous roulez surtout dans la boue.

L'huile compte autant que les joints

Au remontage, respectez le volume et la viscosité d'huile de bain préconisés pour votre modèle. Trop d'huile et la fin de course devient un mur hydraulique ; pas assez et les bagues de guidage travaillent à sec, ce qui abîme les plongeurs — un dommage, lui, irréversible.

Pour aller plus loin : Comment entretenir sa fourche VTT

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