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Evolution du légendaire Python, multiple vainqueur en Coupe du Monde XC notamment avec Julien Absalon, le pneu HUTCHINSON Python 2 est destiné à la pratique du Cross-Country sur terrains secs à légèrement meubles.
Dans cette nouvelle version, le Python 29x2,25 combine des pavés latéraux d'une hauteur limitée et divisés en trois parties distinctes pour assurer un grip optimal en virage, une chaîne de crampons centrale offrant une vitesse maximal sur terrain sec tout en garantissant un contact permanent avec le sol, et entre les deux, des crampons "pistolet" retournés, pour un freinage franc et mordant.
Associé à la nouvelle gomme triple RaceRipost XC et au renfort grille textile Hardskin en nylon haute résistance placé sous la bande de roulement et sur les flancs afin d’éviter les coupures des pierres anguleuses, ce modèle affiche d’excellentes performances tant en termes de rendement que de longévité.
Proposé ici en version Tubeless Ready, il peut être monté avec ou sans chambre à air.
Conçu par le manufacturier français HUTCHINSON, le Python 2 est idéal en monte arrière et complète parfaitement le Cobra ou le Cougar à l’avant.
Ref: 7977541402790
Tri-gomme Race Ripost XC conçue pour la vitesse
Crampons plus bizeautés pour plus de rendement
Pistolet retourné pour davantage de motricité
Protection supplémentaire grâce au renfort HardSkin
Polyvalence de la technologie Tubeless Ready
Design plus moderne
Overall rating: 4.4444447 / 5 from 9 reviews.
Review topics: ["grip","performance","tire"].
"Mon ancien VTT ne tournait qu'au Python. . . Mon nouveau reçu équipé en maxxis icon, 2 sorties, 2 crevaisons. . . . Retour au python, depuis plus de problèmes. . . coincidence ?? pneu super roulant pour une utilisation XC, je les adore. . ."
"Déçu ! C'est la troisième fois que j'installe ce pneu sur mon vélo. Jamais déçu jusque là, mais celui s'avère poreux. . . Je croyais avoir une micro fuite quelque part, j'ai soupçonné ma valve et l'ai changé mais en laissant la roue dans un bassin, on voit des bulles de former sur toute la structure du pneu. . . Gageons qu'il s'agit d'un défaut isolé. Cela n'empêche pas de rouler mais si la sortie est longue, il faut s'arrêter pour remettre un peu de pression. Énervant compte tenu du prix. . ."
"Pneu TRÈS roulant avec un excellent rendement. Bonne motricité et tenue de route sur le sec peu importe sur rocaille ou terre, sable. . . Seul défaut à mon goût c'est le poids"
"Très bon en monte avant sur terrain sec et rocailleux. Seul inconvénient, ils s’usent assez rapidement et les crampons latéraux s’arrachent. L’adhérence en virage en descente s’effondre alors complètement."
"Pour ceux qui veulent rouler vite avec un pneu léger et technique . En XC , pour rouler dans les chemins pas trop accidentés ."
"pneu a mettre a l'arrière arrière . je les utilisent depuis 20 ans"
"J’ai acheté ce produit pour remplacer des pneus origine qui crevaient très souvent et j’en suis entièrement content , non seulement je n’ai pas crevé lors des 10 dernières sorties VTT mais en plus ils accrochent bien sur terre et sont silencieux lorsque je rentre sur route ."
"J'ai toujours roulé en python, pneu roulant sur presque tous les surfaces."
"Après un an d’utilisation sur surface asphalte (aller au boulot) et gravillonnante/piste en forêt, j’en suis très satisfait : très bon grip, rendement au top (de mon point de vue) et très bonne résistance aux crevaisons en hardskin (là, je parle des parcours en ville avec les clous, morceaux de verres, etc. ). Je n’ai crevé qu’une fois en un an et vu le clou, aucun pneu n’aurait résisté. En plus (même si ça n’apporte rien dans l’effort), il est très beau et le design des crampons donne un vrai style. J’en ai racheté plusieurs d’avance sans hésitation, après avoir déjà testé des schwalbe racing ralph (trop fragile) et des Michelin wild race’r très bien mais qui s’usent trop vite à mon goût. Petit plus pour moi, c’est une entreprise française ! :-)"
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