Corps de roue libre route

Comment choisir son corps de roue libre

Le corps de roue libre est la partie du moyeu arrière sur laquelle se glisse la cassette. Il se choisit sur deux critères qui doivent être satisfaits en même temps : le standard de cassette, et la marque et la génération du moyeu.

Le standard de cassette

• Shimano HG : le plus répandu, compatible 8 à 11 vitesses route et 12 vitesses route Shimano.
• SRAM XDR : propre aux cassettes SRAM 12 vitesses route. Il est plus long de 1,85 mm que le XD du VTT, et les deux ne sont pas interchangeables.
• Campagnolo : cannelures propres à la marque, de 9 à 12 vitesses.
• Microspline : d'origine Shimano VTT 12 vitesses, présent sur quelques roues route et gravel.

Le moyeu décide autant que la cassette

Un corps HG pour moyeu DT Swiss ne se monte pas sur un moyeu Mavic, même avec un standard de cassette identique. Chaque fabricant a son interface : Mavic FTS-L, ITS-4 et ID360 ; DT Swiss Ratchet, Ratchet EXP et 3-Pawl ; puis Fulcrum, Campagnolo, Zipp Cognition, Enve InnerDrive. Relevez la référence du moyeu avant tout le reste.

Les pièces d'usure du mécanisme

• Cliquets et ressorts : ils s'usent, se grippent et finissent par patiner sous l'effort. Ils se remplacent seuls, pour une fraction du prix du corps complet.
• Rochets DT Swiss : les kits Ratchet existent en 18 et 36 dents, et passer de 18 à 36 double le nombre de points d'engagement.
• Kits ID360 Mavic : même logique, et ils s'installent sans outil spécifique.
• Un corps qui patine est plus souvent un problème de cliquets encrassés ou de graisse trop épaisse qu'un corps à changer.

Les entretoises

Monter une cassette 10 ou 11 vitesses sur un corps prévu pour 11 ou 12 demande une entretoise. Elle est parfois livrée avec la cassette, souvent non. C'est la pièce qui manque le jour du montage.

Pour aller plus loin : Comment choisir sa cassette de vélo de route

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