Selles route

Comment choisir sa selle de route

La selle est la pièce la plus personnelle du vélo, et la seule dont le confort ne se déduit ni du prix ni de l'épaisseur de la mousse. Quatre critères mesurables permettent de restreindre le choix avant de passer à l'essai.

La largeur — le critère qui prime

Elle doit correspondre à l'écartement de vos ischions, ces deux os sur lesquels vous êtes assis. Les largeurs courantes vont de 135 à 155 mm. Une selle trop étroite fait porter le poids sur les tissus mous ; une selle trop large frotte l'intérieur des cuisses au pédalage. Beaucoup de magasins mesurent cet écartement en quelques minutes, et la mesure ne change pas au cours d'une vie.

La découpe centrale

• Une découpe ouverte (Superflow chez Selle Italia, Open-Fit chez San Marco, PAS chez Prologo) supprime la matière sous le périnée et soulage la pression sur les nerfs et les vaisseaux.
• Un canal creusé sans ouverture complète offre un compromis, avec une assise plus continue.
• Une selle pleine reste pertinente si votre bassin bascule peu et que vous ne ressentez aucune gêne — ne créez pas un problème que vous n'avez pas.

Plate ou creusée, courte ou longue

Une selle plate laisse reculer et avancer le bassin, ce qui convient aux positions souples et aux longues distances. Une selle creusée cale le bassin dans une position unique, appréciée en position basse et agressive. Les selles courtes — à bec tronqué — sont devenues la norme sur les positions aéro : elles suppriment la partie avant qui gêne quand on roule penché en avant.

Les rails

• Acier, Tirox ou manganèse : les plus abordables, lourds mais indestructibles.
• Titane (TI316), Kium, Crmo : allègent nettement et filtrent un peu les vibrations.
• Carbone (Nack, composite) : les plus légers et les plus confortables en filtration, mais ils imposent un chariot de selle compatible et un serrage au couple — un collier prévu pour du 7 mm rond n'accepte pas des rails carbone 7x9 mm ovales.

Les modèles femme

Ils ne se limitent pas à une couleur différente : bassin généralement plus large, donc selle plus large à l'arrière, et découpe centrale plus généreuse. Selle Italia Diva et Lady Gel, San Marco et Prologo proposent tous des versions dédiées. Cela dit, la largeur d'ischions reste le critère décisif : certaines femmes sont mieux sur un modèle mixte, et l'inverse est vrai aussi.

Le réglage change tout

Une bonne selle mal réglée reste inconfortable. Hauteur, recul et surtout inclinaison — quelques degrés suffisent à déplacer tout l'appui — se règlent avant de conclure qu'un modèle ne convient pas. Comptez plusieurs sorties avant de juger.

Pour aller plus loin : Comment choisir sa selle de vélo de route

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