Plaquettes de frein VTT

Comment choisir ses plaquettes de frein VTT

Les plaquettes s'usent d'autant plus vite que les descentes sont longues et le vélo lourd : un VTTAE en consomme sensiblement plus. Shimano, SRAM, Magura, Galfer, Hope et Clarks couvrent la quasi-totalité des étriers.

Quelle plaquette pour mes étriers ?

• Relevez la marque et le modèle exact de l'étrier (Shimano Deore M6100, SRAM Code, Magura MT7…), souvent gravés dessus.
• Chez Shimano, les familles B01S, G-type et N-type couvrent l'essentiel de la gamme VTT.
• Les fabricants tiers publient des tableaux d'équivalence : vérifiez la référence, jamais seulement la marque.
• Remplacez toujours les deux plaquettes d'un même étrier en même temps.

Organique, semi-métallique ou métallique ?

• Organique (résine) : mordant immédiat et silence, idéale en cross-country sur sol sec ; usure rapide et sensible à la chaleur.
• Métallique (frittée) : endurance et constance sur les longues descentes et sous la boue, le choix de l'enduro et de la descente.
• Semi-métallique : le compromis pour un usage varié.
• Versions E-Bike : garniture renforcée, conçue pour la masse et les températures d'un VTTAE.

Mon disque accepte-t-il des plaquettes métalliques ?

Pas toujours. Certains disques portent la mention Resin Pad Only : ils ne doivent recevoir que des plaquettes organiques, sous peine d'usure accélérée et de perte de puissance. Le marquage figure sur le disque lui-même.

Faut-il roder des plaquettes neuves ?

Oui. Le rodage transfère uniformément la garniture sur la piste du disque : c'est ce qui donne la puissance maximale et supprime les bruits. Comptez une vingtaine de freinages progressifs, sans jamais bloquer la roue, avant la première vraie descente.

Pour aller plus loin : Comment choisir ses plaquettes de freins VTT

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