Pièces et accessoires de pompe

Réparer et améliorer sa pompe plutôt que la remplacer

Une pompe à pied qui ne monte plus en pression ou qui siffle à la valve n'est presque jamais morte : c'est un joint ou une tête. Ces pièces coûtent quelques euros et se changent en cinq minutes, sur des pompes qui valent dix à vingt fois plus.

Les embouts

L'embout, ou chuck, est la pièce qui se branche sur la valve, et celle qui s'use. On en trouve ici en version Presta, Schrader, Dunlop ou combinée, à visser ou à levier. Deux cas particuliers méritent l'attention : l'embout coudé à 90°, qui sauve les valves peu accessibles, et l'embout long pour roues lenticulaires, dont la valve est au fond de la jante.

Mettre à niveau une pompe existante

C'est la partie la plus intéressante du rayon. Les grandes marques vendent des kits de mise à niveau de tête qui adaptent une pompe ancienne aux standards actuels : tête universelle à levier, système de purge, ou tête haut débit pour le tubeless. Pour le prix d'un accessoire, une pompe de dix ans redevient agréable à utiliser.

La valve Clik

Un standard récent remplace le noyau de valve Presta par un noyau à clipser, sans vis et sans filetage : on branche, on gonfle, on débranche, sans jamais tordre la valve ni perdre d'air. Le rayon contient les kits de conversion de pompe et les noyaux de valve correspondants. Le système reste rétro-compatible avec un embout Presta classique, ce qui permet de l'essayer sans changer tout son matériel.

Les manomètres séparés

Un manomètre digital indépendant est plus précis que celui intégré à une pompe, surtout dans les basses pressions du VTT et du gravel. Il se glisse dans un sac d'atelier, se lit au dixième, et beaucoup intègrent une purge pour ajuster à la baisse directement sur le pneu. C'est le petit outil qui change la régularité du réglage.

Joints, durites et supports

• Les kits de joints par modèle : la réparation la plus rentable qui soit sur une pompe à main.
• Les durites de rechange, qui durcissent et fissurent avec le temps, sur les pompes comme sur les percuteurs CO2.
• Les supports de fixation cadre, à remplacer quand on casse le clip ou qu'on change de vélo, en composite ou en aluminium selon le modèle.
• Les adaptateurs de valve, notamment pour les chambres d'amortisseur à accès difficile.

Pour aller plus loin : Quelle pression pour mes pneus vélo

À voir aussi : Pompes à pied vélo · Pompes à main vélo · Cartouches CO2 et percuteurs