Durites de frein route et pièces

Choisir sa durite et les pièces qui vont avec

La durite relie le levier à l'étrier. On la change quand elle fuit, quand elle a été sectionnée, ou plus souvent quand on raccourcit le cheminement après un changement de cintre. Dans tous les cas, ce n'est jamais la durite seule qu'il faut commander.

Les références Shimano

• SM-BH90 : la durite route et VTT haut de gamme, la plus répandue, déclinée en versions droite-droite et banjo.
• SM-BH59 : génération précédente, encore utilisée sur de nombreux montages.
• SM-BH96, BH60 et BH61 ont leur propre visserie de connexion : la vis d'une BH90 ne va pas sur une BH59.
• Chez SRAM, le système Stealth-a-majig demande son propre kit de raccordement.

L'olive et l'insert, les vraies consommables

Chaque fois qu'on coupe une durite, on écrase une olive neuve et on enfonce un insert neuf dans l'extrémité. Ni l'une ni l'autre ne se réutilise : l'olive est déformée par le serrage, l'insert est fendu au démontage. Ce sont deux pièces à quelques euros, et sans elles le montage s'arrête net. Achetez-les en même temps que la durite, et gardez-en d'avance.

Les pièces de purge et d'étrier

• Vis de purge avec leur joint torique, et caches de vis de purge pour les étriers récents.
• Goupilles et bagues de retenue de plaquettes, qui se perdent au remplacement.
• Kits de pistons et de joints d'étrier, pour un étrier qui colle ou qui suinte — souvent moins cher qu'un étrier neuf.
• Kits de pistons de maître-cylindre pour les leviers SRAM.

Les durites universelles

Jagwire propose des durites universelles avec des kits de raccords par marque : une seule durite, le kit correspondant à votre système. Pratique pour choisir une couleur ou pour dépanner, à condition de prendre le bon kit de raccords — c'est lui qui décide de la compatibilité, pas la durite.

Pour aller plus loin : Comment purger ses freins à disque Shimano

À voir aussi : Étriers de frein à disque route · Outils de freinage · Freins complets route