Capteurs de puissance VTT

Le capteur de puissance à pédales en VTT

Cette page regroupe les capteurs de puissance intégrés aux pédales, la solution la mieux adaptée au VTT. Les capteurs de pédalier et d'araignée, plus courants sur route, relèvent de la gamme route.

Pourquoi la pédale en VTT

• Elle se transfère d'un vélo à l'autre en deux minutes : un vrai avantage quand on a un XC et un enduro, ou quand on part en voyage avec un vélo de location.
• Elle mesure chaque jambe séparément sur les versions doubles, donc l'équilibre gauche-droite et la dynamique de pédalage.
• Elle n'impose ni boîtier de pédalier particulier, ni pédalier compatible, ni démontage.
• En contrepartie elle est exposée aux chocs. C'est prévu : corps de pédale et axes se remplacent séparément.

Simple ou double capteur

• Simple : une seule pédale est instrumentée, la valeur est doublée. Moins cher, et parfaitement suffisant pour suivre son entraînement et ses zones.
• Double : mesure réelle des deux jambes, équilibre gauche-droite, analyse fine du coup de pédale. Le choix si vous exploitez vraiment les données.

Favero et Garmin

• Favero Assioma Pro MX : corps compatible SPD, recharge par connecteur magnétique, précision annoncée à 1 %.
• Garmin Rally XC : corps SPD également, piles remplaçables plutôt que recharge, et intégration native dans l'écosystème Garmin.
• Les deux émettent en ANT+ et Bluetooth, donc compatibles avec la quasi-totalité des compteurs, montres et applications d'entraînement.

Au montage et avant chaque sortie

Respectez le couple de serrage et l'orientation indiquée par le fabricant, puis effectuez la calibration du zéro avant chaque sortie. C'est ce qui garantit la cohérence des mesures d'un jour à l'autre : un capteur mal calibré ne tombe pas en panne, il donne des chiffres crédibles mais faux — et c'est bien pire.

Les pièces de rechange

Corps de pédale gauche ou droit, rondelles d'entretoise, connecteurs magnétiques, kits de réparation. Une chute n'oblige jamais à racheter la paire : l'électronique est logée dans l'axe, et c'est le corps qui prend les coups.

Pour aller plus loin : Comment choisir son capteur de puissance

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