Pédales route

Comment choisir ses pédales de route

La pédale est l'un des trois points de contact avec le vélo, et le seul qui transmette la force. Choisir un système, c'est surtout choisir une cale : c'est elle qui décide de la marche, de la liberté angulaire et de ce que vous rachèterez deux fois par an.

Les quatre systèmes

• Look Keo : le standard historique du vélo de route, l'offre la plus large en cales et en gammes, de la Keo Classic 3 à la Keo Blade Carbon.
• Shimano SPD-SL : très proche dans le principe, avec une plateforme d'appui large et des cales codées par couleur selon la liberté angulaire. Robuste et facile à trouver.
• Time Xpresso : reconnaissable à son mécanisme à lame, qui demande moins d'effort à l'enclenchement et ne se déclenche pas seul. Un bon choix si vous chaussez et déchaussez souvent.
• Wahoo Speedplay : le seul système double face, donc enclenchable sans regarder, avec le mécanisme dans la cale et non dans la pédale. Le plus grand angle de liberté du marché, et une épaisseur d'appui très faible.

La liberté angulaire

C'est l'angle dont votre pied peut pivoter avant que la pédale ne déclenche. 0° cale le pied dans une position unique et convient aux pieds parfaitement alignés ; 4,5 à 6° est le réglage de référence, qui laisse le genou travailler naturellement ; 9° et plus convient aux morphologies atypiques ou aux genoux sensibles. Chez Shimano c'est la couleur de la cale qui le donne (rouge 0°, bleu 2°, jaune 6°), chez Look et Time également. Ce n'est pas un détail de confort : une liberté insuffisante est une cause classique de douleur au genou.

Poids, axe et roulements

• Le corps passe du composite à l'aluminium puis au carbone en montant en gamme. L'écart réel entre l'entrée et le haut de gamme est d'une centaine de grammes la paire.
• L'axe monte en acier chromé puis en titane. Le titane allège mais supporte moins bien un gros gabarit.
• Les roulements font plus pour la durée de vie que la matière du corps : c'est ce qui prend l'eau en hiver.
• Certaines versions existent en axe long (+4 mm), utile aux cyclistes qui ont besoin de plus d'écartement des pieds.

Ce qu'il faut acheter avec

Les pédales neuves sont livrées avec une paire de cales, en général dans la liberté angulaire moyenne. Prévoyez une paire de rechange dès le premier hiver, et vérifiez que vos chaussures ont le bon perçage : les systèmes de ce rayon utilisent le perçage 3 trous, pas le 2 trous des chaussures VTT.

Le cas des pédales SPD sur un vélo de route

Le rayon contient quelques modèles SPD 2 trous (Shimano ES600 et équivalents). Ils s'adressent au cyclotourisme et au gravel : la cale, plus petite et encastrée dans la semelle, permet de marcher normalement. On y perd un peu de surface d'appui et de rendement, on y gagne de pouvoir descendre du vélo sans glisser.

Pour aller plus loin : Comment choisir ses pédales de vélo de route

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