Pédales VTT

Comment choisir ses pédales VTT

Le premier choix n'est pas la marque mais le type : automatique ou plate. Il engage aussi les chaussures, puisque les deux systèmes demandent des semelles différentes. Beaucoup de pratiquants finissent d'ailleurs avec les deux jeux et changent selon la sortie.

Automatiques ou plates

• Automatiques : le pied est solidaire de la pédale. Meilleur rendement en montée, pied qui ne saute pas sur les secousses, relances plus franches. Il faut des chaussures à cale et quelques sorties d'apprentissage.
• Plates : le pied reste libre et se pose instantanément. Indispensables en descente engagée, en dirt et pour progresser techniquement sans crainte.
• Les plates ne fonctionnent qu'avec des chaussures à semelle gomme collante : en baskets de ville, le pied glisse et l'intérêt disparaît.

Les trois systèmes automatiques

• Shimano SPD : le standard du VTT. Cale SH51 à dégagement latéral, ou SH56 multi-directionnelle, nettement plus facile à déclipser — le bon choix pour débuter.
• Time ATAC : dégagement angulaire large et flottement généreux, réputé pour ménager les genoux, et très efficace pour évacuer la boue.
• CrankBrothers Eggbeater et Candy : quatre faces d'engagement, ce qui les rend imbattables quand le terrain est boueux et qu'on cherche la pédale à l'aveugle.
• Les cales ne sont pas interchangeables d'un système à l'autre : changer de marque de pédales implique de changer les cales.

Les pédales plates, ce qui compte vraiment

• La plateforme : plus elle est large, plus la surface d'appui est grande. Certaines marques déclinent des tailles S, M et L selon la pointure.
• Les picots : leur nombre, leur hauteur et leur réglabilité font l'accroche. C'est le vrai critère, bien avant la marque.
• L'épaisseur : une pédale fine réduit le risque de toucher un obstacle et abaisse légèrement le pied.
• L'axe et les roulements : c'est ce qui décide de la durée de vie. Un corps en composite bien conçu dure souvent plus longtemps qu'un corps alu à roulements médiocres.

Régler le déclipsage

La dureté se règle par une vis de tension, à l'arrière ou sur le côté de la pédale selon le modèle. Commencez au plus souple le temps d'acquérir le réflexe, puis durcissez progressivement. Une tension trop forte au départ est la cause numéro un des chutes à l'arrêt — celles qui font abandonner les pédales automatiques.

Les pièces qui se remplacent

Cales, picots, axes complets, kits de roulements et joints se commandent séparément. Une bonne pédale se révise plutôt qu'elle ne se remplace, et un jeu de cales neuves règle à lui seul la plupart des problèmes de déclipsage capricieux.

Pour aller plus loin : Comment choisir ses pédales VTT

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